Matéria traduzida e adaptada do inglês, publicada pela matriz americana do Epoch Times.
Xi Jinping inaugurou um mega porto no Peru em 15 de novembro. Pequim planeja fazer do porto de águas profundas de US$ 3,5 bilhões o início de uma rede rodoviária que alcança toda a América Latina e extrai matérias-primas como lítio, minério de ferro e soja em troca de veículos elétricos, eletrônicos e outras exportações da China.
A China já exporta US$ 33 bilhões a mais anualmente para a América Latina do que o contrário. O porto acelerará essa dinâmica, que costumava ser denunciada como mercantilismo: o acúmulo de riqueza de um país por meio de exportações massivas combinadas com tarifas e regulamentações que limitam as importações. Agora, economistas com ligações a corporações que exportam para a China defendem seu acúmulo comercial como se fosse deles.
O mercantilismo agressivo do Partido Comunista Chinês (PCCh) é o motivo pelo qual o presidente eleito dos EUA, Donald Trump, fez tanto alarde do déficit comercial global anual de quase US$ 1 trilhão da China, apesar dos economistas, e por que ele planeja devolver à China parte de seu próprio remédio na forma de altas tarifas — até 60%. Essas tarifas, que podem ficar ainda maiores, punirão o PCCh e ajudarão a reavivar a indústria dos EUA, o que são razões convincentes.
Mas elas não impedirão o PCCh de mudar seu comércio e aumentar seu poder em outros lugares. A resposta de Pequim às tarifas será, em parte, mudar as exportações que antes iam para os Estados Unidos para a América Latina e outras partes do “Sul Global”, incluindo África, Sul da Ásia e Sudeste Asiático. Xi usará o comércio com outros países, combinado com a ideologia anti-EUA, para tentar reorientar o mundo para longe de Washington e para Pequim, não apenas economicamente, mas também diplomaticamente.
Essa é a natureza do conflito geopolítico que Pequim decidiu travar contra os Estados Unidos.
O PCCh está usando a riqueza que a China acumula por meio do comércio para construir um exército global que está a caminho de ser mais poderoso do que o exército dos EUA. Nesse ponto, o PCCh será capaz de impor medidas autoritárias globalmente em um ritmo ainda mais rápido do que está conseguindo agora com sua influência em lugares como Rússia, Irã e Coreia do Norte.
Em última análise, o PCCh quer hegemonia global, como é bem reconhecido por especialistas. Para chegar lá, o PCCh poderia usar um Exército de Libertação Popular (PLA) mais poderoso para começar a taxar o comércio internacional dos EUA ou apreender navios comerciais e navais dos EUA. Isso daria ao PCCh ainda mais riqueza e poder militar para impor sua influência.
A rápida expansão do PLA por trás do comércio crescente da China coloca o mundo em um ponto de inflexão que ameaça substituir a ordem baseada em regras dos EUA desde depois da Segunda Guerra Mundial por uma versão muito mais autoritária e comunista liderada pelo PCCh que poderia então ser usada para transformar democracias e mercados livres em todos os lugares à imagem do PCCh.
Basta olhar para o que o PCCh fez em lugares como Xinjiang, Tibete, Hong Kong e o Mar da China Meridional para ter pistas sobre o que fará com o resto do mundo se tiver a chance.
O mega porto peruano, chamado Porto de Chancay, é emblemático dessa mudança em favor do PCCh. É muito mais do que um porto para Pequim. O PCCh terá — pela primeira vez e por contrato com o Peru — controle quase total sobre o que entra e sai do porto, inclusive de fora do Peru. Isso é inédito para um porto construído pela China em qualquer lugar do mundo, e há muitos.
O contrato do PCCh com o Peru é de 30 anos e foi conduzido sem consulta pública. Pequim provavelmente usará o porto para fins militares e de inteligência, além do comércio. Lima, a capital do Peru, não poderá fazer muito, já que abriu mão de seus direitos soberanos para decidir importações e exportações. A cessão desses direitos por Lima foi supostamente um erro e posteriormente contestada pelo Peru. Ainda assim, Pequim se recusou a mudar o contrato e ameaçou o país com consequências suficientes para fazê-lo recuar.
O porto é, portanto, indiscutivelmente mais o território soberano da China agora do que do Peru. É provável que seja por isso que Xi abriu o porto pessoalmente — ele o vê como parte de seu legado histórico e da expansão do controle do PCCh sobre o comércio global em um nível qualitativamente mais alto que compromete a soberania dos países onde o PCCh opera.
Chancay é algo como o porto de Hong Kong foi para o Império Britânico por mais de 150 anos — um portal lucrativo e soberano de comércio para um continente inteiro. A interrupção da soberania do Peru pelo PCCh é mais uma evidência de que a denúncia do PCCh sobre o “imperialismo” britânico ou americano é hipócrita e egoísta. Pequim é apenas contra o imperialismo dos outros, não de si mesma.
A América Latina costumava estar sob a proteção da Doutrina Monroe dos EUA de 1823. O presidente James Monroe não permitiria que poderes autoritários como os impérios espanhol ou britânico se intrometessem lá. Agora, Washington permite o que é indiscutivelmente uma ameaça autoritária muito pior — o PCCh — quase livre no continente. Os Estados Unidos fazem isso por causa da política fracassada de permitir os privilégios do livre comércio global à China controlada pelo PCCh.
Ninguém jamais elegeu o PCCh. Ele não tem mandato popular. Portanto, não há razão ética para que os Estados Unidos ou nossos aliados devam dar os mesmos privilégios comerciais ao território controlado pelo PCCh como damos às democracias e nossos outros aliados e parceiros. O PCCh não tem o direito de impor seu controle sobre a China, muito menos sobre um porto peruano a mais de 10.000 milhas de distância, mesmo que o presidente peruano tenha sido enganado para assinar um contrato inexequível que cede a soberania do país.
Enquanto isso, o PCCh está intimidando a Marinha dos EUA e nossos parceiros em lugares como o Mar da China Meridional e o Estreito de Taiwan, por ambos os quais temos permissão para atravessar pela lei internacional. Enquanto a China estiver complicando o transporte marítimo dos EUA e aliados nesses lugares, há muitas maneiras de os Estados Unidos responderem da mesma forma, complicando o transporte marítimo controlado pelo PCCh para a América Latina.
Pelo menos até que o PCCh recue de suas reivindicações ilegais sobre Taiwan e o Mar da China Meridional, os Estados Unidos poderiam facilmente impor uma tarifa de 30% sobre o comércio da China com a América Latina para ajudar nossos parceiros do Mar da China Meridional, incluindo Taiwan e as Filipinas, com seus gastos de defesa. Se os enormes navios de carga da China não pagarem o imposto, a Marinha dos EUA poderia apreendê-los e vendê-los com um efeito ainda melhor.
Dada a crescente dívida nacional dos EUA, esse é o tipo de abordagem financeira vencedora para a China que Trump realizou tão bem no passado. Suas tarifas sobre a China em seu primeiro mandato foram chocantes no início, mas gradualmente aceitas globalmente, inclusive pelos europeus, que agora impõem suas próprias tarifas sobre a China.
Qualquer coisa menos do que taxar o transporte marítimo global da China, e países como Taiwan e as Filipinas não terão dinheiro para se defender. Países como o Peru serão enganados a abrir mão de sua soberania, abrindo-se assim à exploração pelo PCCh. Isso seria em detrimento dos Estados Unidos, da liberdade, da democracia, dos direitos humanos, do direito internacional e, a longo prazo, do mundo inteiro.
As opiniões expressas neste artigo são opiniões do autor e não refletem necessariamente as opiniões do Epoch Times.
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