Por Tshung Chang
Comentário
Com os Estados Unidos e muitos países da União Europeia impondo sanções comerciais à Rússia e proibindo a importação de petróleo russo, é oportuno ver quem são os perdedores e vencedores dessa proibição.
Como escrevi anteriormente, as sanções comerciais raramente prejudicam o país ao qual são impostas, pois podem encontrar compradores alternativos para seus valiosos produtos e commodities. No caso do petróleo russo, é provável que seja feito mais dinheiro em comparação com antes do início das sanções.
Deixe-me te mostrar como.
A Rússia produz atualmente cerca de 11,3 milhões de barris de petróleo diariamente e exporta 7,1 milhões de barris. Os países que importam 4,8 milhões de barris impuseram sanções, enquanto os países que importam os 2,3 milhões restantes não implementaram proibições com os negócios normais.
O preço do petróleo saltou para seus níveis mais altos desde 2008, quando aliados dos EUA e da Europa consideraram proibir as importações de petróleo da Rússia.
De fato, em seu pico, os preços globais do petróleo dispararam cerca de 60% desde o início de 2022, e todos estamos sentindo isso no bolso. Desde então, voltou a cair, mas isso ainda não se traduziu em um alívio para nossas carteiras, pois os preços da gasolina continuam subindo.
Os perdedores
A demanda por petróleo continua forte principalmente devido a três fatores, e os que fazem parte desses grupos são os principais perdedores das sanções:
Economia: a produção econômica requer petróleo e as pessoas precisam de transporte para trabalhar.
Educação: as crianças precisam ir para as instituições de ensino.
Idosos: idosos precisam se deslocar para as consultas médicas.
Os vencedores
A diferença de 4,8 milhões de barris pode vir de outras fontes? A resposta curta é não.
Nós não apenas atingimos o pico de produção de petróleo em 2006, como os países que podem produzir mais não o farão.
Veja a Arábia Saudita, o segundo maior produtor do mundo, com 10,1 milhões de barris por dia, também conhecido como Banco Central do Petróleo. Os sauditas podem produzir outros 2 a 2,5 milhões de barris por dia devido à sua capacidade ociosa, mas não produzirão mais.
Eles não produzirão, pois isso prejudicará sua lucratividade e perturbará seu parceiro do cartel da OPEP, a Rússia.
Esta é a razão pela qual o príncipe herdeiro saudita, Mohammed bin Salman, recusou um telefonema do presidente dos EUA, Joe Biden.
Outra fonte possível é o Irã, o quarto maior produtor, com 4,5 milhões de barris por dia. O Irã também tem capacidade extra, mas, assim como os sauditas, produzir mais prejudicaria seus lucros.
Além disso, o Irã exigiria que os Estados Unidos e a UE abandonassem todas as suas sanções, incluindo sua capacidade de adquirir armas nucleares. Isso é algo que os EUA e a UE vão resistir a todo custo.
O petróleo só pode ser transportado por oleoduto ou navio-tanque (terrestre ou marítimo). Dos 19 países que compartilham uma fronteira terrestre ou marítima com a Rússia, apenas a China tem a capacidade de importar esses 4,8 milhões de barris adicionais e exportá-los.
A China já importa 1,6 milhão de barris por dia da Rússia, e triplicar sua capacidade de importação pode ser feito em questão de meses sob a Iniciativa Cinturão e Rota.
Os sauditas ficaram assustados com a perspectiva de perder seu status de “fornecedor número um de petróleo da China” para a Rússia ou que um dia a China pode não precisar mais de seu petróleo. Tanto que o braço petrolífero saudita, a Saudi Aramco, recentemente se ofereceu para construir uma nova refinaria na China com capacidade de 300.000 barris por dia, desde que fosse abastecida com petróleo saudita.
Apesar do conselheiro de segurança nacional dos EUA, Jake Sullivan, alertar a China de que o país “absolutamente” enfrentará consequências se ajudar Moscou a evitar sanções abrangentes sobre a guerra na Ucrânia, a informação entrou e saiu pelos ouvidos rapidamente. A China fica feliz em comprar petróleo russo com desconto e lucrar ao vendê-lo ou usá-lo para suas ambições globais de fabricação.
Afinal, o próprio líder chinês Xi Jinping é bem versado em contrabando de petróleo, pois presidiu o pior episódio de contrabando de petróleo da história da China, quando era o governador da província de Fujian em 1999.
O escândalo de contrabando de US$10 bilhões em Xiamen veio à tona depois que o então primeiro-ministro Zhu Rongji achou surpreendente que as receitas de impostos especiais de combustível da China não estivessem aumentando de acordo com o crescimento explosivo do PIB que a China experimentou no final dos anos 90.
Zhu lançou uma investigação imediata e prometeu que qualquer empresa petrolífera estrangeira que tivesse importado gasolina ilegalmente e não pagasse impostos especiais de consumo seria permanentemente banida de qualquer negociação com a China.
Para grande surpresa de Zhu, o autor desse roubo foi o empresário local Lai Changxing. Zhu comentou que “executá-lo três vezes não seria suficiente”.
Isso porque ele foi auxiliado em seus esforços por centenas de funcionários do governo chinês, incluindo a alfândega e órgãos de aplicação da lei.
Este escândalo resultou em 14 sentenças de morte, 11 condenações à prisão perpétua e 58 outras penas menores de prisão.
A revelação mais escandalosa foi que o terminal de recebimento de petróleo foi construído por engenheiros do Exército Popular de Libertação.
Embora o então governador Xi, agora chefe do partido, não tenha enfrentado nenhuma punição, ele tem o poder de exonerar todos os contrabandistas culpados em seu esforço para transportar o petróleo russo.
Enquanto todos os produtores de petróleo se beneficiam das sanções russas, o principal beneficiário aqui é a China.
As opiniões expressas neste artigo são as opiniões do autor e não refletem necessariamente as opiniões do Epoch Times.
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