Matéria traduzida e adaptada do inglês, publicada pela matriz americana do Epoch Times.
O declínio da economia interna, juntamente com o aumento das tensões comerciais com os Estados Unidos e a União Europeia, está a levar não só as empresas e investidores estrangeiros, mas também os chineses, a abandonarem a China.
No último trimestre, os investidores estrangeiros tiraram um recorde de quase US$ 15 bilhões da China, tornando o investimento líquido negativo. Enquanto isso, o investimento estrangeiro direto para os Estados Unidos está com tendência de alta.
Embora o Banco Popular da China tenha cortado taxas de juros para estimular a economia interna, os investidores podem ganhar cerca de 5% apenas através da compra de títulos do Tesouro dos EUA, evitando os riscos da economia em dificuldades da China. Até agora, parece improvável que a economia chinesa atinja a sua meta de crescimento de 5% este ano, com o crescimento do PIB no segundo trimestre ficando aquém de 4,7%.
A economia chinesa tem enfrentado dificuldades desde o fim dos lockdowns da COVID-19 e ainda não se recuperou. Nos últimos três anos, as ações chinesas têm caído constantemente, perdendo um pouco mais de 6 trilhões de dólares em valor. As exportações contraíram em maio, tiveram uma recuperação parcial em junho e cresceram a um ritmo mais lento em julho, ficando 2,7 pontos percentuais abaixo das previsões.
Os fabricantes chineses estão sentindo a pressão, com muitos começando a fechar e a demitir trabalhadores.
O crescimento do consumo permanece lento, pois os cidadãos estão hesitantes em gastar. A taxa de desemprego entre os jovens gira em torno de 14%.
Embora as exportações da China para a Rússia estejam crescendo, particularmente no setor automotivo, a participação das exportações para o resto do mundo diminuiu em uma margem ainda maior. Além disso, grande parte das exportações da China é impulsionada por empresas de capital estrangeiro, muitas das quais estão agora saindo do país, juntamente com empresas domésticas.
Tanto montadoras estrangeiras quanto chinesas viam a China como um grande mercado, mas com a demanda em queda, até mesmo as montadoras chinesas estão buscando melhores oportunidades no exterior. Além das pressões econômicas, a guerra comercial com os Estados Unidos e a possibilidade de uma com a União Europeia estão empurrando essas empresas a procurar outros mercados para evitar impactos tarifários. O setor automotivo, fortemente dependente de chips, também está preocupado com a disponibilidade desses componentes na China à medida que as restrições dos EUA se intensificam. Toyota, Mitsubishi, Honda, Nissan e Hyundai estão todas reduzindo suas operações na China.
Os mesmos fatores que estão desencorajando os investidores estrangeiros de investir na China estão levando as empresas chinesas a investir no exterior. No segundo trimestre, as empresas chinesas estabeleceram um recorde com 71 bilhões de dólares em investimento externo. Esse aumento no investimento no exterior significa que empregos estão sendo transferidos para fora do país em vez de permanecerem na China. Assim como a China se beneficiou da terceirização global, outros países agora se beneficiarão com as fábricas chinesas se mudando para o exterior, o que, por sua vez, desacelerará o crescimento do emprego na China.
Espera-se que as perspectivas para as exportações da China piorem. Atualmente, os veículos elétricos (EVs) chineses enfrentam tarifas de até 37% na União Europeia. Em resposta, a China entrou com uma ação na Organização Mundial do Comércio, mas Bruxelas argumentou que as tarifas eram justificadas devido aos subsídios injustos de Pequim aos seus fabricantes de EVs.
A guerra comercial com os EUA continua desde 2016 sob a administração Trump, e a administração Biden manteve e intensificou as tarifas. Além disso, a candidata à presidência, vice-presidente Kamala Harris, pode continuar as políticas comerciais do presidente Joe Biden. Trump declarou que imporia tarifas de 60% a 100% na maioria dos produtos e de 100% a 200% nas importações de EVs chineses. O UBS determinou que uma tarifa de 60% reduziria pela metade o crescimento da China. Dada a diferença de tamanho entre as duas economias e a taxa de crescimento dos EUA, reduzir o crescimento da China pela metade impediria que ela superasse os Estados Unidos.
Quanto à economia doméstica da China, as fraquezas estruturais em curso que afastam investimentos e causam o declínio das exportações permanecem sem solução. A bolha da dívida imobiliária que ameaça a economia é bem conhecida, mas outra bomba-relógio que recebe menos atenção é o fato de que os governos locais estão à beira da insolvência.
Estima-se que a dívida dos governos locais na China seja de até 11 trilhões de dólares, com 800 bilhões de dólares em risco de inadimplência. Grande parte dessa dívida provém de projetos de infraestrutura, transporte e habitação que nunca foram concluídos, vendidos ou materializados. Desesperados por dinheiro, governos locais que estão atrasados nos pagamentos estão agora pressionando empresas privadas, exigindo milhões em impostos atrasados, às vezes com base em avaliações de décadas atrás. Isso, juntamente com os cortes de taxas do Banco Popular da China, sinaliza uma economia em crise e um regime sem soluções.
A cada Plenário, com cada plano quinquenal ou proclamação econômica de Xi, o PCCh afirma reconhecer a necessidade de reformar a economia e mudar para um modelo mais sustentável, menos dependente de investimentos em infraestrutura e exportações. No entanto, nenhuma mudança significativa se materializou. Parece que até mesmo as empresas e investidores estrangeiros mais otimistas desistiram de esperar e estão finalmente retirando seu dinheiro da China — e muitas empresas chinesas estão fazendo o mesmo.
As opiniões expressas neste artigo são opiniões do autor e não refletem necessariamente as opiniões do Epoch Times.
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