Por Emel Akan
WASHINGTON – A atual guerra comercial entre as duas maiores economias do mundo começou a afetar a Europa. E se as crescentes tensões levarem os Estados Unidos a impor tarifas de automóveis, os efeitos nos países europeus – especialmente na Alemanha e na Itália – vão piorar, segundo a Goldman Sachs.
A Casa Branca anunciou um atraso de seis meses, em 17 de maio, para a decisão sobre a imposição de tarifas aos autos e autopeças, trazendo um suspiro temporário de alívio para a área do euro. No entanto, a crescente disputa comercial entre os Estados Unidos e a China já afetou o sentimento empresarial na Europa.
“As condições financeiras da zona do euro se intensificaram notavelmente em resposta a notícias comerciais adversas”, segundo um relatório de 21 de maio do Goldman Sachs.
Os indicadores financeiros europeus são sensíveis à incerteza do comércio, com indicadores de produção entre os mais afetados, afirmou o relatório.
Embora a ameaça das tarifas norte-americanas sobre as importações de automóveis tenha diminuído, ligeiramente, depois que o presidente Donald Trump adiou sua decisão, o risco ainda permanece. A Goldman Sachs prevê que os Estados Unidos e a UE chegarão a um acordo para evitar as tarifas de automóveis, “mas vemos um risco de 20% de tarifas de automóveis nos Estados Unidos com subsequente retaliação da UE”.
Em 17 de maio, Trump disse que o diretor de Comércio dos Estados Unidos, Robert Lighthizer, “negociou acordos para lidar com a ameaça à segurança nacional”, decorrentes das importações de automóveis. De acordo com a Casa Branca, “se os acordos não forem alcançados dentro de 180 dias, o presidente determinará se e quais outras ações precisam ser tomadas”.
“Pior que a China”
Trump repetidamente acusou a UE de aproveitar dos Estados Unidos no comércio.
A UE “nos trata, eu diria, pior que a China”, disse Trump no evento da National Association of Realtors, em 17 de maio.
“Eles não querem nossos carros”, disse ele. “Eles enviam Mercedes-Benz aqui como se fossem biscoitos. Eles enviam BMWs para cá”.
As tarifas europeias para os veículos dos Estados Unidos que entram no mercado europeu são de 10%, enquanto a tarifa dos Estados Unidos sobre veículos importados é de apenas 2,5%. Mais de 54% das vendas de automóveis nos Estados Unidos são de veículos internacionais, de acordo com a National Automobile Dealers Association. 44% desses carros estrangeiros são montados no país.
O impacto direto do comércio de tarifas de automóveis é grande para a Alemanha e a Itália, em linha com sua participação nas exportações de automóveis para os Estados Unidos. Todas as nações europeias, no entanto, sofrerão os efeitos do sentimento adverso se o governo Trump decidir aplicar as tarifas de automóveis, de acordo com a Goldman Sachs.
“Nossas simulações sugerem que o impacto do PIB das tarifas implementadas até hoje permanece pequeno em cerca de 0,1% para a área do euro”, afirmou o relatório do Goldman Sachs. “Mas estimamos que o custo subiria para 0,3% do PIB da área do euro, se a guerra comercial aumentasse para incluir as tarifas de automóveis”.
Além disso, transbordamentos da indústria automobilística para outros setores poderiam ampliar as perdas para a produção. Assim, os efeitos indiretos em outros setores quase dobram os efeitos na Europa, de acordo com o relatório.
Chances do acordo comercial EUA-China
As tensões aumentaram entre os Estados Unidos e a China no início de maio, depois que Pequim recuou ao entregar reformas estruturais importantes, e Trump elevou as tarifas sobre produtos chineses.
A delegação comercial dos Estados Unidos passou os últimos seis meses negociando um acordo detalhado com a China, disse o secretário do Tesouro, Steven Mnuchin, na audiência do Comitê de Serviços Financeiros da Câmara, em 22 de maio.
“Eu pensei que estávamos perto de um acordo”, disse ele. “A China deu um grande passo para trás agora”.
A recente tensão levou a uma queda de 11% nas ações chinesas de seus picos no acumulado do ano em abril.
Os economistas do Goldman Sachs preveem que um acordo provavelmente será fechado até o final de junho ou início de julho, depois que Trump e o líder chinês Xi Jinping se reunirem na cúpula do G-20 em Osaka, no Japão, no final de junho. No entanto, eles atribuem uma probabilidade de 30% para um cenário sem negociação e implementação de tarifas diretas.
“Continuo esperançoso de que, em algum momento, provavelmente nos reuniremos com a China”, disse Trump em 23 de maio durante seu encontro com agricultores e fazendeiros da Casa Branca: “Se isso acontecer, ótimo. Se isso não acontecer, tudo bem. Isso é absolutamente bom”.
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