Por Frank Fang
A senadora Martha McSally (R-Arizona) apresentou dois projetos de lei que proíbem o uso de dinheiro federal para comprar equipamentos de empresas afiliadas às forças armadas chinesas.
“A China fará de tudo para suplantar os Estados Unidos como potência mundial dominante e eles estão trabalhando silenciosamente para conquistar uma posição em setores-chave dos Estados Unidos, incluindo nossos setores de tecnologia e transporte”, disse McSally em um comunicado à imprensa em 21 de julho, de seu escritório.
O primeiro dos dois projetos de lei, chamado de Lei Sem Fundo para o Exército Chinês, proibiria o uso de fundos federais “para comprar bens ou serviços” das 20 empresas chinesas que o Pentágono nomeou recentemente por terem vínculos com os militares chineses.
A proibição entraria em vigor imediatamente no ano fiscal em que a lei for promulgada, de acordo com o texto da lei.
Em junho, o Pentágono compilou a lista depois que o senador Tom Cotton (R-Ark.) pediu ao departamento que identificasse essas empresas de acordo com a seção 1237 (b) da Lei de Autorização de Defesa Nacional (NDAA) de 1999, o Projeto de Lei de Despesas Anuais da Defesa. A seção pediu ao Pentágono para determinar e publicar “as empresas militares comunistas chinesas que operam nos Estados Unidos”, bem como qualquer entidade “pertencente ou controlada pelo Exército de Libertação Popular”, que é o nome oficial do exército chinês.
As 20 empresas incluem a gigante de telecomunicações Huawei, operadoras de telefonia celular China Mobile e China Telecom, fabricante de vagões ferroviários CRRC, fabricante de vídeos de vigilância Hikvision, empresas de construção naval CSIC e CSSC, empresa aeroespacial AVIC, a empresa de defesa Norinco e a empresa de computação em nuvem e o data center Inspur.
O CRRC, abreviação de China Railway Rolling Stock Corp, é alvo de outra das contas de McSally, pois levantou preocupações sobre as principais incursões da montadora chinesa no mercado americano. Nos últimos anos, ganhou contratos em Boston, Chicago, Los Angeles e Filadélfia.
Seu outro projeto de lei, chamado Lei para Proteger Nossos Sistemas de Tráfego contra Interferência Chinesa, alteraria uma seção do Título 49 do Código dos Estados Unidos, para proibir imediatamente o uso de fundos federais de transporte público para comprar material circulante de ônibus e ferrovias de empresas estatais ou subsidiárias chinesas, de acordo com o comunicado à imprensa. Além disso, revogaria uma isenção de dois anos, adotada no código após a aprovação do NDAA 2020 no ano passado.
O NDAA 2020 contém disposições que proíbem que dinheiro federal seja usado para comprar vagões e ônibus de empresas “próprias ou controladas”, como as da China, mas inclui um atraso de dois anos na solicitação de empresas de transporte público.
A Autoridade de Trânsito da Região Metropolitana de Washington (WMATA) seria a única exceção. Então, em janeiro, a WMATA anunciou que não considerava mais o CCRC como fornecedor de futuros projetos de metrô.
“É incrível que cidades como Chicago estejam considerando ofertas de transporte de empresas diretamente ligadas à China comunista, simplesmente por causa do preço. Não podemos permitir que nosso transporte público e tecnologia se tornem uma porta dos fundos para o Partido Comunista Chinês”, disse McSally.
O Politico informou no início de julho que a autoridade de trânsito de Chicago Metra não descartou uma oferta do CRRC para fornecer novos vagões.
Em maio, o grupo comercial Rail Security Alliance (RSA), com sede em Washington, alertou a Metra para não usar o dinheiro da Lei CARES, pacote de estímulo da COVID-19, para comprar carros de passeio CRRC.
“A indústria de suprimentos ferroviários de Illinois suporta mais de 41.000 empregos de fabricação genuína. Esses empregos serão ameaçados se o CRRC garantir o contrato de Metra. O CRRC é notório por fabricar vagões e componentes na China e enviá-los para os EUA para a montagem final”, afirmou a RSA em um comunicado.
A RSA afirmou que o CRRC poderia superar seus concorrentes porque recebe “financiamento diretamente do governo comunista chinês”.
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