Matéria traduzida e adaptada do inglês, publicada pela matriz americana do Epoch Times.
Enquanto o governo federal do Canadá considera tarifas sobre veículos elétricos chineses, a Ministra das Finanças, Chrystia Freeland, criticou as táticas de excesso de oferta dirigidas pelo Estado, rotulando-as como uma manifestação do “preceito leninista” do regime comunista.
Em 2 de julho, o governo liberal lançou uma consulta pública durante um período de 30 dias sobre a imposição de tarifas à China. Esta medida surgiu em resposta ao que o governo descreveu como “práticas comerciais injustas” por parte da China, dizendo que o regime está inundando intencionalmente o mercado global com veículos eléctricos (VE) fabricados na China, o que prejudica os fabricantes canadenses e os trabalhadores do setor automóvel.
Em uma entrevista de 12 de julho com a Bloomberg, Freeland sugeriu uma expansão das potenciais tarifas sobre os veículos elétricos chineses, observando que a “política de sobrecapacidade dirigida pelo Estado” da China faz parte da sua economia comunista planejada centralmente.
“Vejo esse preceito leninista na política econômica chinesa – de dominar os postos de comando da economia global e de agir de forma bastante intencional para minar e eliminar os concorrentes ocidentais”, disse ela. “Acho que é hora de termos clareza sobre isso.”
O Partido Comunista Chinês (PCCh) implementou um sistema econômico planejado centralmente desde que assumiu o poder sobre a China continental em 1949, após a Guerra Civil Chinesa. Ao contrário dos mecanismos orientados para o mercado, este sistema impõe o controle sobre os preços e a alocação central de recursos.
Apesar das grandes reformas econômicas na década de 1970 que introduziram elementos de políticas orientadas para o mercado, o PCCh manteve uma forte presença em setores estratégicos da economia. Isto incluiu a implementação do planeamento estratégico, a aplicação de medidas regulamentares, a utilização de empresas estatais e a manutenção do controlo sobre empresas privadas em indústrias-chave através de filiais partidárias integradas.
A consulta pública de Ottawa ocorre após os Estados Unidos e a União Europeia tomarem medidas para conter o excesso de oferta chinesa.
O presidente dos EUA, Joe Biden, determinou uma quadruplicação da taxa tarifária sobre carros elétricos importados da China, aumentando de 25% para 100%, que começa a valer a partir de 1º de agosto. Tarifas significativas também são impostas a outras importações chinesas, incluindo aço e alumínio, semicondutores, células solares, baterias e minerais críticos.
Da mesma forma, no início deste mês, a UE anunciou uma tarifa de até 37,6% sobre veículos elétricos fabricados na China, a ser imposta por todos os estados membros. Em uma declaração de 4 de julho, a Comissão Europeia também condenou a China por se beneficiar de subsídios injustos, dizendo que está causando uma ameaça de prejuízo econômico aos produtores da UE.
