Matéria traduzida e adaptada do inglês, publicada pela matriz americana do Epoch Times.
Em 31 de julho, a Boeing relatou uma perda trimestral de mais de US$ 1 bilhão ao nomear o veterano da indústria aeroespacial Robert “Kelly” Ortberg como seu novo CEO e presidente, em um momento em que a gigante da fabricação de aviões enfrenta desafios decorrentes de questões legais, regulatórias e de produção.
Ortberg, ex-CEO da fornecedora da Boeing Rockwell Collins, assumirá o cargo de CEO e presidente da Boeing no dia 8 de agosto, substituindo o atual CEO e presidente David Calhoun, disse a empresa em um comunicado.
“Há muito trabalho a ser feito, e estou ansioso para começar”, disse Ortberg em um comunicado, observando que está “honrado e humilde” por ter sido eleito para o cargo mais alto da Boeing pelo conselho de diretores da empresa.
No início deste ano, Calhoun anunciou sua intenção de se aposentar da empresa, após ter servido como presidente e CEO da Boeing desde janeiro de 2020.
A Boeing declarou que Calhoun permanecerá como conselheiro do conselho até março do próximo ano.
Steven Mollenkopf, presidente do conselho da Boeing, disse em um comunicado que Ortberg foi escolhido após uma busca “minuciosa e extensa” e que o conselho está confiante de que ele possui as habilidades e a experiência necessárias para liderar a empresa.
“O Conselho também gostaria de agradecer a Dave Calhoun por sua forte liderança na Boeing, primeiro como presidente e depois como CEO, quando ele assumiu a responsabilidade de guiar a empresa através dos desafios dos últimos anos”, disse Mollenkopf.
Ele afirmou que está ansioso para trabalhar com Ortberg enquanto a empresa navega por um período que descreveu como “consequente” em sua longa história.
A mudança na liderança ocorre em um momento turbulento para a Boeing. Neste mês, a empresa concordou em se declarar culpada de uma acusação federal de fraude em conexão com o desenvolvimento de seu jato 737 Max e dois acidentes que mataram 346 pessoas. A Administração Federal de Aviação aumentou sua supervisão sobre a empresa depois que uma tampa de porta explodiu em pleno voo em um de seus aviões, levantando preocupações sobre a qualidade da fabricação.
O anúncio da nomeação de Ortberg ocorreu no mesmo dia em que a Boeing relatou uma perda de mais de US$ 1,4 bilhão durante o segundo trimestre devido à queda na receita, com o negócio de aviões comerciais da empresa e sua unidade de defesa perdendo dinheiro.
A perda foi maior e a receita menor do que Wall Street esperava, embora o preço das ações da empresa tenha subido mais de 1,5% nas negociações matinais, com o sentimento dos investidores possivelmente sendo impulsionado pela mudança na liderança.
Excluindo itens especiais, a perda da Boeing para o trimestre foi de US$ 2,90 por ação, superior à perda de US$ 1,90 por ação prevista por analistas em uma pesquisa da FactSet.
A receita diminuiu 15%, para US$ 16,87 bilhões, não atingindo a estimativa média de Wall Street de US$ 17,35 bilhões.
A divisão de aviões comerciais da Boeing registrou uma perda operacional de US$ 715 milhões no trimestre, já que a empresa entregou menos jatos de passageiros às companhias aéreas e a receita caiu 32%.
A unidade de defesa, espaço e segurança da empresa perdeu US$ 913 milhões, principalmente devido a perdas em certos programas de desenvolvimento de preço fixo, incluindo uma perda de US$ 391 milhões em seu avião-tanque militar e de transporte estratégico KC-46 Pegasus, que enfrentou restrições na cadeia de suprimentos e problemas de produção.
A unidade de serviços globais da Boeing, que oferece uma ampla gama de serviços, como modificação de aeronaves e treinamento de pilotos para clientes comerciais e de defesa, registrou um lucro operacional de US$ 870 milhões, com receitas crescendo 3%.
“Apesar de um trimestre desafiador, estamos fazendo progressos substanciais no fortalecimento do nosso sistema de gestão de qualidade e posicionando nossa empresa para o futuro”, disse Calhoun em um comunicado.
