Matéria traduzida e adaptada do inglês, publicada pela matriz americana do Epoch Times.
A gigante automobilística Volvo Cars anunciou em 4 de setembro que abandonou os planos de vender apenas carros totalmente elétricos (EVs, na sigla em inglês) até 2030, dizendo que agora espera vender tanto veículos plug-in quanto alguns carros com motor híbrido até essa data.
A fabricante de veículos sueca, de propriedade chinesa, revelou que abandonou sua meta anterior em um comunicado à imprensa, citando “mudanças nas condições do mercado e nas demandas dos clientes”.
No futuro, a empresa disse que pretende que 90 a 100% de seu volume global de vendas até 2030 seja composto por “carros eletrificados”, o que significa que haverá uma mistura de modelos totalmente elétricos e híbridos plug-in ou, “em essência, todos os carros com um cabo”.
“Os 0-10% restantes permitirão a venda de um número limitado de modelos híbridos leves, se necessário”, disse a fabricante de veículos.
O anúncio marca um retrocesso na promessa da Volvo Cars de 2021 de se tornar uma empresa de carros totalmente elétricos até 2030.
Na época, a montadora disse que planejava eliminar gradualmente qualquer carro em seu portfólio global com um motor de combustão interna, incluindo híbridos, como parte de seu “ambicioso plano climático, que busca reduzir consistentemente a pegada de carbono do ciclo de vida por carro por meio de ações concretas”.
Em seu mais recente comunicado à imprensa, a gigante automobilística, que é propriedade da Geely Holding da China, disse que também houve uma implantação “mais lenta do que o esperado” da infraestrutura de carregamento, bem como a retirada dos incentivos governamentais para veículos elétricos em alguns mercados.
Incertezas adicionais foram criadas pelas recentes tarifas sobre VEs em vários mercados, disse a empresa.
“Com isso em mente, a Volvo Cars continua a ver a necessidade de políticas governamentais mais fortes e mais estáveis para apoiar a transição para a eletrificação”, acrescentou.
O anúncio da Volvo segue os passos de outros gigantes do setor automobilístico, incluindo a General Motors, que, em junho, reduziu em 50.000 veículos sua gama de produção de veículos elétricos para 2024, citando uma demanda mais fraca.
Indústria automobilística luta contra aumento dos custos e diminuição da demanda
Em agosto, a rival Ford também recuou em sua estratégia de veículos elétricos, cancelando os planos de um SUV de três fileiras totalmente elétrico e adiando a produção de sua próxima geração de caminhonetes elétricas em meio ao aumento da inflação e às mudanças nas demandas dos consumidores.
Isso ocorre no momento em que o setor automobilístico dos EUA, em geral, enfrenta o aumento dos custos de produção, uma concorrência mais acirrada e uma queda na demanda por veículos elétricos.
A Volvo Cars observou em seu último comunicado à imprensa que espera que cerca de 50 a 60% de seus produtos sejam elétricos até 2025.
Antes do final da década, a gigante automobilística espera ter uma “linha completa de carros totalmente elétricos disponíveis”, o que lhe permitirá fazer a transição para a eletrificação total “como e quando as condições de mercado forem adequadas”, disse.
Apesar de abandonar os planos totalmente elétricos, a Volvo disse que, com cinco veículos elétricos já no mercado — o EX40, o EC40, o EX30, o EM90 e o EX90 — e outros cinco modelos em desenvolvimento, a eletrificação completa continua sendo um “pilar fundamental” de sua estratégia de produtos.
A empresa disse que seu objetivo de longo prazo continua sendo o de se tornar uma empresa de carros totalmente elétricos e que também pretende atingir zero emissões líquidas de gases de efeito estufa até 2040.
“Estamos firmes em nossa convicção de que nosso futuro é elétrico”, disse Jim Rowan, executivo-chefe da Volvo Cars.
Ao mesmo tempo em que elogiou a “experiência superior de direção” dos carros elétricos, Rowan reconheceu que a transição para a eletrificação “não será linear, e os clientes e mercados estão se movendo em diferentes velocidades de adoção”.
“Somos pragmáticos e flexíveis, ao mesmo tempo em que mantemos uma posição de liderança no setor de eletrificação e sustentabilidade”, disse Rowan.
