Matéria traduzida e adaptada do inglês, publicada pela matriz americana do Epoch Times.
Três senadores republicanos apresentaram um novo projeto de lei que tiraria da China seus privilégios comerciais com os Estados Unidos e aumentaria as tarifas em 100% sobre determinadas importações chinesas.
O senador Tom Cotton (R-Ark.), que faz parte do comitê de inteligência e serviços armados, disse que o projeto de lei removeria o status de relações comerciais normais permanentes (PNTR, na sigla em inglês) da China. O projeto, denominado Neither Permanent Nor Normal Trade Relations Act (S.5264), foi co-patrocinado pelos senadores Marco Rubio (R-Fla. Marco Rubio (R-Fla.) e Josh Hawley (R-Mo.).
“O status de Relações Comerciais Normais Permanentes da China enriqueceu o Partido Comunista Chinês e custou milhões de empregos aos Estados Unidos”, Cotton disse em uma declaração divulgada por seu escritório em 26 de setembro.
“Essa revogação abrangente do status PNTR da China e a reforma da relação comercial entre os EUA e a China protegerão os trabalhadores americanos, melhorarão nossa segurança nacional e acabarão com a influência dos comunistas chineses sobre nossa economia.”
Se o projeto de lei for promulgado, as tarifas sobre produtos chineses considerados importantes para a segurança nacional dos EUA dobrarão em um período de cinco anos. O presidente seria autorizado a criar outras cotas e tarifas para eliminar gradualmente as importações chinesas e instituir proibições sobre produtos chineses específicos.
O projeto de lei acabaria com o tratamento “de minimis” para a China, a cláusula comercial que permite que remessas com valor inferior a US$800 entrem nos Estados Unidos com escrutínio mínimo.
A receita gerada pelas tarifas seria destinada aos agricultores e fabricantes prejudicados pela possível retaliação chinesa, à compra de munições essenciais para possíveis conflitos no Pacífico e ao pagamento da dívida.
Em 2000, o Congresso aprovou uma lei que concedeu à China o status permanente de nação mais favorecida, agora conhecido como PNTR. Esse status abriu caminho para a adesão da China à Organização Mundial do Comércio (OMC) e abriu o mercado dos EUA para os produtos chineses, proporcionando vantagens comerciais, como tarifas reduzidas.
“Conceder à China comunista os mesmos benefícios comerciais que concedemos aos nossos maiores aliados foi uma das decisões mais catastróficas que nosso país já tomou”, disse Rubio em um comunicado. “O déficit comercial do nosso país com a China mais do que quadruplicou, e exportamos milhões de empregos americanos. Acabar com as relações comerciais normais com a China é algo óbvio.”
A Coalition for a Prosperous America (CPA), uma organização sem fins lucrativos de defesa dos negócios, emitiu uma declaração elogiando os três senadores pelo avanço do projeto de lei.
“Por mais de duas décadas, o status de PNTR da China alimentou o aumento vertiginoso do excesso de capacidade de seus setores subsidiados pelo Estado, permitindo que Pequim explorasse os mercados dos EUA e corroesse a base industrial americana”, disse Michael Stumo, CEO da organização.
“Precisamos aprender com o passado. Não pode haver um segundo Choque da China aqui nos Estados Unidos. Acabar com o PNTR é fundamental para proteger as indústrias americanas de uma nova onda do Choque da China 2.0, que corre o risco de deslocar ainda mais investimentos e empregos americanos do que o Choque da China original.”
A CPA estimou que o primeiro “choque da China”, um aumento das importações chinesas após a adesão da China à OMC, custou aos EUA 3,4 milhões de empregos no setor de manufatura desde 2001.
Em setembro do ano passado, a CPA publicou uma análise mostrando que o produto interno bruto real dos EUA poderia crescer 1,75% após a revogação do status de NMF da China, e que 2 milhões de novos empregos americanos poderiam ser criados.
Os funcionários do governo Biden recentemente fizeram comentários sobre o “choque da China”.
Em 23 de setembro, a principal assessora econômica da Casa Branca, Lael Brainard, discutiu a necessidade de proteger o setor automotivo dos EUA no Detroit Economic Club.
“A China está inundando os mercados globais com uma onda de exportações de automóveis em um momento em que está com excesso de capacidade. Já vimos essa cartilha antes, no choque da China no início dos anos 2000, que prejudicou nossas comunidades manufatureiras”, disse Brainard disse em comentários planejados. “O governo está determinado a evitar um segundo choque com a China.”
