Matéria traduzida e adaptada do inglês, publicada pela matriz americana do Epoch Times.
SEATTLE — A Boeing entregou avisos de demissão a mais de 400 membros de seu sindicato profissional aeroespacial, parte de milhares de cortes planejados enquanto a empresa luta para se recuperar de problemas financeiros e regulatórios, bem como de uma greve de oito semanas por seu sindicato de maquinistas.
Os avisos rosa foram enviados na semana passada para membros da Society of Professional Engineering Employees in Aerospace, ou SPEEA, informou o The Seattle Times. Os trabalhadores permanecerão na folha de pagamento até meados de janeiro.
A Boeing anunciou em outubro que planejava cortar 10% de sua força de trabalho, cerca de 17.000 empregos, nos próximos meses. A CEO Kelly Ortberg disse aos funcionários que a empresa deve “redefinir seus níveis de força de trabalho para se alinhar à nossa realidade financeira”.
O sindicato Society of Professional Engineering Employees in Aerospace, ou SPEEA, disse que os cortes afetaram 438 membros. O capítulo local do sindicato tem 17.000 funcionários da Boeing que estão em grande parte baseados em Washington, com alguns em Oregon, Califórnia e Utah.
Desses 438 trabalhadores, 218 são membros da unidade profissional da SPEEA, que inclui engenheiros e cientistas. O restante são membros da unidade técnica, que inclui analistas, planejadores, técnicos e profissionais qualificados.
Funcionários qualificados receberão serviços de transição de carreira e benefícios de assistência médica subsidiados por até três meses. Os trabalhadores também receberão indenização, normalmente cerca de uma semana de pagamento para cada ano de serviço.
Os maquinistas sindicalizados da Boeing começaram a retornar ao trabalho no início deste mês após a greve.
A greve prejudicou as finanças da Boeing. Mas Ortberg disse em uma ligação com analistas em outubro que isso não causou as demissões, que ele descreveu como resultado de excesso de pessoal.
A Boeing, sediada em Arlington, Virgínia, está com problemas financeiros e regulatórios desde que um painel explodiu a fuselagem de um avião da Alaska Airlines em janeiro. As taxas de produção diminuíram para um rastreamento, e a Administração Federal de Aviação limitou a produção do 737 MAX a 38 aviões por mês, um limite que a Boeing ainda não atingiu.
