A montadora francesa Renault está preocupada com a estabilidade de suas redes de fornecimento na Rússia devido ao aumento das tensões entre o país e a Ucrânia, o que terá repercussões nas habilidades de produção da fabricante caso o conflito ocorra.
A empresa russa da Renault, AvtoVaz, que fabrica carros da marca Lada, obtém 20% dos componentes necessários para a fabricação de veículos de outras nações. Se a crise Rússia-Ucrânia se agravar, duas fábricas da AvtoVaz enfrentarão dificuldades para garantir componentes.
O fornecimento de peças de fora do país pode se tornar um problema, já que Moscou apresentou um programa “Fortaleza Rússia” que busca minimizar os vínculos do país com empresas estrangeiras caso seus negócios e economia enfrentem sanções.
A Renault estava “realizando um estudo” para determinar fontes alternativas para os seus componentes de automóveis, relatou o CEO da empresa, Luca de Meo, ao Financial Times. “Estamos analisando esta situação peça por peça, se vier da China, não é o mesmo que se vier da Alemanha ou dos EUA”.
Quase 90 por cento das vendas das fábricas da AvtoVaz na Rússia são contabilizadas pela demanda doméstica. A AvtoVaz é de propriedade da Lada Auto Holding, na qual a Renault detém 67,61% do controle acionário. Na fábrica da Renault em Moscou, cerca de 40% das peças são importadas.
O presidente dos EUA, Joe Biden, está convencido de que o presidente russo, Vladimir Putin, decidiu invadir a Ucrânia, de acordo com declarações recentes feitas durante uma coletiva de imprensa.
“Sabe, olhe, temos motivos para acreditar que as forças russas estão planejando e pretendem atacar a Ucrânia na próxima semana – nos próximos dias. Acreditamos que eles terão como alvo a capital da Ucrânia, Kiev, uma cidade de 2,8 milhões de pessoas inocentes”, declarou Biden.
Oleksiy Danilov, principal autoridade de segurança da Ucrânia, também culpou a Rússia por tentar provocar o ataque militar de seu país.
A Renault divulgou recentemente seu relatório financeiro de 2021, no qual as receitas da AvtoVaz mostraram crescimento no ano passado. “A receita da AVTOVAZ aumentou 10,4% para € 2.850 milhões (US $3.225 milhões), principalmente devido a fortes aumentos de preços e um efeito misto de produtos de +18,4 pontos”, de acordo com a imprensa.
“A marca LADA manteve sua liderança na Rússia com uma participação de mercado de quase 21%. As vendas LADA Vesta e LADA Granta ficaram respectivamente em 1º e 2º lugar na Rússia.”
A margem operacional da AvtoVaz durante o período aumentou 106 milhões de euros (US$ 119,95 milhões) para 247 milhões de euros (US$ 279,52 milhões), uma vez que os aumentos de preços compensaram o aumento no preço das matérias-primas e os efeitos negativos da moeda. No geral, a Renault obteve 967 milhões de euros (US $1,09 bilhão) em lucro líquido no período, comparado a uma perda de mais de 8 bilhões de euros (US $9,05 bilhões) em 2020.
“Com esses resultados de 2021, o Grupo Renault deu mais um passo em sua recuperação. Esse desempenho se deve aos sucessos iniciais da estratégia do Grupo, promovendo valor sobre volumes, e sua rígida disciplina financeira”, afirmou Clotilde Delbos, CFO do Grupo Renault. Para o primeiro semestre de 2022, a Renault espera uma perda de produção de 300.000 veículos devido à escassez de semicondutores.
Desde que o surto do vírus do PCCh (Partido Comunista Chinês) se tornou global, as interrupções na rede global de fornecimento pesaram na indústria automobilística, com a escassez de semicondutores atrasando a produção. O “descasamento entre oferta e demanda” por chips não deve desaparecer pelo menos no primeiro semestre de 2022, de acordo com um relatório publicado pelo Departamento de Comércio dos EUA que pesquisou 150 empresas.
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