Matéria traduzida e adaptada do inglês, publicada pela matriz americana do Epoch Times.
Os jatos de combate J-35 da China estão prontos para serem lançados de um porta-aviões chinês e são capazes de enfrentar os F-35 das forças armadas dos EUA, de acordo com relatos recentes da mídia chinesa, à medida que as tensões continuam a aumentar no Estreito de Taiwan.
No entanto, analistas apontaram que o F-35 tem vantagens absolutas em capacidade de furtividade, aviônica, motores e outros fatores de desempenho em relação ao J-35. Os dois não estão nem no mesmo nível.
Veículos de mídia chineses, incluindo o Tencent, relataram que durante o terceiro teste no mar do terceiro porta-aviões da China, o Fujian, no início deste mês, uma “versão verde do J-35” foi embarcada e pode ter sido lançada em tempo real.
De acordo com relatos da mídia chinesa, a fuselagem e a configuração externa desta aeronave são muito semelhantes às do F-35, e o caça é projetado para competir com o F-35 das forças armadas dos EUA.
O J-35 foi desenvolvido pelo grupo estatal Shenyang Aircraft Industry Group da China. Foi apresentado publicamente pela primeira vez no Zhuhai Air Show em 2014 com o codinome FC-31 “Falcon”. Nos relatos da mídia chinesa continental, esta aeronave é frequentemente considerada o próximo avião baseado em porta-aviões da China.
Sheu Jyh-Shyang, pesquisador assistente do Instituto de Conceitos Políticos, Militares e Operacionais Chineses do Instituto de Pesquisa de Defesa Nacional e Segurança de Taiwan, disse ao Epoch Times: “O que sabemos é que o PCCh [Partido Comunista Chinês] muitas vezes usa engenharia reversa, e sua inovação é limitada. Os principais caças do PLA, da série J-11 à J-16, são em sua maioria imitações e engenharia reversa dos Su-27 e Su-30 russos, com poucas peças originais. Porque construir uma aeronave do início ao fim não é tão fácil para a indústria aeroespacial atual do PCCh”, usando a sigla para o exército do PCCh, o Exército de Libertação Popular.
Tsung-chi, em Taiwan, conselheiro da Formosa Republican Association, disse ao Epoch Times que o pensamento estratégico militar do PCCh é que ele quer desenvolver qualquer plataforma de armas que os Estados Unidos possuam, “mas não tem a base de pesquisa ou capacidades de P&D, então, é claro, a única opção é roubar tecnologia ocidental”.
“A chave é que roubar tecnologia só pode obter a tecnologia no momento do roubo, mas a tecnologia militar dos EUA está constantemente melhorando e fazendo avanços. O desempenho subsequente está constantemente melhorando, o que o PCCh não pode imitar. Além disso, produtos fabricados por imitação ou roubo são quase impossíveis de superar o desempenho do design original em todos os aspectos”, disse o Sr. Yu.
Shen Ming-shih, pesquisador e diretor da Divisão de Pesquisa de Segurança Nacional do Instituto de Pesquisa de Defesa Nacional e Segurança de Taiwan, disse ao Epoch Times que o PCCh quer roubar ou introduzir muita tecnologia militar dos Estados Unidos por vários meios. “Por exemplo, o J-20 copiou o F-22 dos EUA, o J-31 copiou o F-35, e até mesmo o bombardeiro pesado H-20 obviamente copiou o B2.”
“Como não tem como realizar pesquisas e desenvolvimento independentes, a ciência básica do PCCh, a ciência dos materiais e o desenvolvimento de sistemas ou sistemas de combate são afetados”, disse o Sr. Shen.
“Embora possa copiar e aprender com os projetos de outros países, os materiais ou metais usados pelos outros são muito bons, e seus próprios materiais e metais não são bons o suficiente. Além disso, em termos de integração de sistemas, embora possa imitar os sistemas dos outros, o efeito de integração pode não ser tão bom quanto os dos outros. Então, ao copiar as coisas dos outros, a aparência pode ser muito semelhante, mas a capacidade de combate real pode ser de apenas 70% a 80% [do original].”
Vantagens do F-35
Comparado com o J-35, a vantagem mais significativa do F-35 é a tecnologia de furtividade. O design do F-35 usa materiais absorventes de radar e uma forma única de fuselagem, o que reduz grandemente a área da seção transversal do radar, de acordo com especialistas e registros públicos.
O Sr. Sheu disse que em termos de furtividade, os caças dos EUA geralmente usam pintura para ajudar a melhorar suas capacidades de furtividade. “Os Estados Unidos são o único país do mundo que possui essa capacidade. Ainda não se sabe quanto dessa tecnologia o PCCh adquiriu.”
Um avião Lockheed Martin F-35 no ILA Air Show em Berlim, em 25 de abril de 2018. (Axel Schmidt/Reuters)
Outra vantagem chave do F-35 são seus sensores avançados e aviônicos. Ele é equipado com um radar AESA AN/APG-81, que fornece excelentes capacidades de rastreamento, direcionamento e guerra eletrônica. O sistema de abertura distribuída (DAS) fornece ao F-35 uma consciência situacional de 360 graus, permitindo que os pilotos detectem e respondam a ameaças de qualquer direção.
O sistema de direcionamento eletro-óptico (EOTS) integra funções de direcionamento, busca e rastreamento infravermelho e designação a laser. Este sistema abrangente de fusão de sensores supera as capacidades dos caças da série J da China e proporciona aos pilotos do F-35 uma consciência situacional e poder de combate incomparáveis.
O Sr. Yu disse que os dados divulgados pelo PCCh afirmam que o alcance de detecção do J-35 é comparável ao dos caças de quinta geração e ao S6V de Taiwan. “No entanto, a diferença é que os números divulgados pelo Ocidente são parâmetros de combate real, enquanto os dados divulgados pelo PCCh são parâmetros experimentais, e há uma grande diferença entre os dois.”
Motores de aeronaves têm sido um ponto fraco da indústria de aviação da China. Os motores de aeronaves militares do PCCh têm sido relatados como tendo empuxo insuficiente e uma vida útil curta. Este também é um importante alvo de roubo de tecnologia do PCCh para seu objetivo de “Made in China 2025”, de acordo com os especialistas.
O Sr. Yu disse que o maior problema com os caças fabricados na China é que o empuxo do motor da aeronave é seriamente insuficiente. Além disso, a vida útil de seu motor é provavelmente menos de um terço da do motor militar dos EUA.
Ele acrescentou: “Outro problema é que o número de pilotos qualificados para os novos caças do PCCh é seriamente insuficiente, o que também é a principal razão para as contínuas dúvidas do mundo externo sobre a capacidade de combate aéreo da nova geração de caças. Porque a operação de software e o treinamento de pilotos de caças de quinta geração são muito difíceis.”
Song Tang e Yi Ru contribuíram para este relatório.
