Por Reuters
COPENHAGEN, Dinamarca – A Mediterranean Shipping Co. (MSC) e a CMA CGM, dois dos maiores grupos de contêineres do mundo, devem se juntar à líder de mercado Maersk em uma plataforma blockchain destinada a limitar uma onerosa trilha documental no setor.
Com a MSC e a francesa CMA CGM, segunda e quarta maiores empresas de transporte de contêineres, juntando-se à plataforma, quase metade de toda a carga transportada por mar – que responde por 90% das mercadorias comercializadas no mundo – será rastreada por ela.
Mais de 100 empresas, portos ou autoridades, como Procter & Gamble e US Customs and Border Protection, se inscreveram para a plataforma liderada pela Maersk, sediada em Copenhague, a maior empresa de transporte marítimo de contêineres do mundo.
A participação dos principais atores da plataforma, lançada no ano passado em colaboração com a IBM, é vista como crucial para cortar custos em uma indústria que tem visto pouca inovação desde que o contêiner foi inventado na década de 1950.
“Ainda assim, muitos processos em nossa indústria na verdade antecedem o contêiner”, disse o vice-presidente executivo da Maersk, Vincent Clerc, em uma entrevista.
“Mesmo hoje, os clientes vivem com o fardo administrativo de ter que manter a enorme quantidade de papelada e não ter visibilidade do que está acontecendo com seus produtos”, disse Clerc, chamando a participação da MSC e da CMA CGM de uma virada de jogo.
A plataforma blockchain, denominada TradeLens, ajuda os clientes, as companhias marítimas, os agentes de carga, as autoridades portuárias e as autoridades alfandegárias a gerenciar e rastrear o rastro de papel, digitalizando o processo da cadeia de fornecimento de ponta a ponta.
A tecnologia fornece a moeda digital Bitcoin e permite o compartilhamento de dados através de uma rede de computadores individuais.
A CMA CGM, que também faz parte de uma iniciativa de blockchain com empresas de navegação asiáticas chamada GSBN, disse que todas as linhas rivais serão beneficiadas pela TradeLens, que tem maior escala.
“O fato de estarmos unindo forças e criando um padrão na indústria é muito mais poderoso”, disse à Reuters Rodolphe Saade, presidente e diretor executivo da CMA CGM.
A cada ano, mais de US$ 4 trilhões em mercadorias são embarcadas, e mais de 80% dos bens que os consumidores usam diariamente são transportados pela indústria marítima, de acordo com a Maersk.
A documentação representa cerca de 20%, em média, do custo de envio de um contêiner de um lugar para outro. Uma parte significativa desse custo administrativo pode ser cortada assim que a plataforma for usada em escala total, disse Clerc.
“A colaboração digital é a chave para a evolução da indústria de transporte de contêineres”, disse André Simha, diretor de inovação e inovação da MSC, com sede na Suíça, em comunicado.
