Por Reuters
BERLIM – A BMW cortou a previsão de margem de lucro de sua divisão de automóveis para 2022 na quarta-feira, se tornando a mais recente montadora a alertar sobre problemas de escassez de chips e novas interrupções na rede de fornecimento como resultado da invasão da Ucrânia.
Agora a empresa espera uma margem de lucro antes de juros e impostos (EBIT) de 7 a 9 por cento para seus negócios de automóveis, em vez de 8 a 10 por cento, devido ao impacto da crise na Ucrânia.
A BMW interrompeu ou desacelerou a produção em algumas fábricas alemãs após a invasão devido a gargalos na rede de fornecimento, mas voltará à produção total na próxima semana, disse o chefe de produção Milan Nedeljkovic. A produção do Mini, em Oxford, continua suspensa.
A montadora de carros premium mudou seu cronograma para compensar o tempo de produção perdido, disse Nedeljkovic, por exemplo, concluindo obras de renovação em algumas fábricas planejadas para o final do ano, para minimizar o impacto na produção.
A invasão russa da Ucrânia e as interrupções relacionadas a COVID-19 na China forçaram as montadoras da Toyota à Tesla a fechar fábricas e aumentar os preços, com muitos alertando sobre novas mudanças se as circunstâncias não se estabilizarem.
A BMW disse que, embora ainda seja capaz de obter algumas peças do oeste da Ucrânia e esteja alcançando fornecedores em outros locais por todo o mundo para manter a produção, outras interrupções são esperadas.
O aumento dos preços das matérias-primas provavelmente custaria à empresa centenas de milhões de euros este ano, disse o chefe financeiro Nicolas Peter.
Ainda assim, espera manter seus fornecedores ucranianos no médio e longo prazo, disse o chefe da rede de compras e fornecedores, Joachim Post.
A montadora alemã, que vendeu um recorde de 2,52 milhões de veículos no ano passado, apesar da escassez de semicondutores, teve uma margem EBIT de 10,3% para 2021, a maior desde 2017.
Ela esperava entregar um número ainda maior de veículos este ano, mas agora espera continuar a par com 2021.
A meta da empresa de mais do que dobrar as vendas de veículos elétricos para mais de 200.000 permanece em vigor, disse o chefe de vendas Pieter Nota.
Ela planeja operar cinco fábricas gigantes de baterias com parceiros em todo o mundo perto de onde os carros elétricos estão sendo produzidos, acrescentou Post, sem fornecer mais detalhes.
Por Victoria Waldersee e Christina Amann
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