O concurso que definiria o projeto urbanístico da cidade teve como um dos coordenadores o arquiteto Oscar Niemeyer
Para a construção da nova capital do país, JK formou uma equipe de confiança para selecionar o projeto urbanístico que se tornaria uma marca no Brasil. Para liderar o concurso público, o presidente Bossa-Nova escolheu o arquiteto Oscar Niemeyer, que tinha trabalhado com o ex-presidente mineiro durante seu mandato como prefeito de Belo Horizonte.
No currículo do arquiteto carioca estavam traçados de importantes monumentos do país, como o Conjunto Arquitetônico da Pampulha, em Belo Horizonte e o antigo Ministério da Educação e Saúde, o Palácio Capanema, no Rio de Janeiro.
O traçado leve de Niemeyer conquistou JK e fez com que os dois personagens que tornassem grandes aliados na construção da nova capital. “Se o JK construísse mil cidades em mil anos, ele escolheria Niemeyer para ajudá-lo”, afirma o professor de Arquitetura e Urbanismo da Universidade de Brasília (UnB), Frederico Flósculo.
Os trabalhos inscritos foram avaliados em março de 1957. Entre os critérios do edital estavam o pedido de um projeto diferente de qualquer outra cidade do mundo com o objetivo de demonstrar uma soberania nacional e um foco especial para a administração pública, o que posteriormente garantiria um maior destaque para monumentos governamentais no cenário urbano.
Quatro projetos atenderam a essas exigências, e competiram até o final da seleção, incluindo o do urbanista Lúcio Costa. Entusiasta da arquitetura moderna tendo como referência Le Corbusier, Lúcio Costa formou-se na Escola Nacional de Belas Artes do Rio de Janeiro.
Anos mais tarde, foi convidado a lecionar arquitetura moderna na mesma escola, com o objetivo de dinamizar o ensino que tinha como pilar o estilo neoclássico. Um de seus ex-alunos, Niemeyer, foi acusado posteriormente de favorecê-lo durante o concurso que definiria o projeto urbanístico da nova capital do país.
Uma das curiosidades que envolvem a participação de Lúcio Costa na formação de Brasília está na data da entrega de seu projeto: dia 11 de março de 1957, dez minutos para as 7 da noite. A data era o prazo máximo para a entrega dos trabalhos. A partir deste dia, o projeto urbanístico em formato de avião alçaria voos para o mundo.
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