O colapso de pontes tem ocorrido com frequência na China nos últimos anos. O último incidente ocorreu no mês passado na cidade de Harbin, no nordeste da China, e provocou renovadas discussões públicas sobre a corrupção do governo e a prática de construção de projetos de infraestrutura de baixa qualidade para ajudar a impulsionar o PIB da China.
Desde 2007, 15 pontes ruíram na China. Apenas três delas tinham mais de 15 anos no momento da queda, segundo um artigo do Shandong Business Daily.
Em 24 de agosto, uma rampa de aproximação de 100 metros da ponte Yangmingtan de Harbin caiu, matando três e ferindo cinco. A ponte era usada a menos de um ano e foi o oitavo colapso de ponte na China este ano. A administração de Harbin até agora não abordou abertamente o caso.
Zhao Wenjin, o principal comentarista do Diário de Lanzhou, comentou sobre o incidente dizendo, “Com cada colapso, precisamos refletir: Por que estamos perseguindo o PIB?”
De acordo com um artigo do Jingyang Net, Wang Yang, o secretário do Partido Comunista Chinês (PCC) na província de Guangdong, disse numa reunião provincial do PCC em 2009, “Às vezes, o número do PIB parece bom, mas ele realmente não cria riqueza para a sociedade. Ao invés disso, ele é uma perda da riqueza da sociedade.”
“Por exemplo, a construção de uma ponte cria PIB. Quando a ponte entra em colapso e é derrubada, cria-se outra adição ao PIB. Quando a ponte é reconstruída, mais PIB é criado. Desta forma, uma ponte resultou em três adições ao PIB. Mas foi um tremendo desperdício de recursos.”
A mídia do continente Chinese Business Daily disse que paus e pedras foram encontrados no concreto que constituía a ponte Yangmingtan e os cabos de metal na superfície também não foram amarrados corretamente.
No entanto, especialistas do Estado insistiram que não havia qualquer problema com o projeto ou a construção da ponte, eles disseram que o problema foi os quatro caminhões com excesso de peso, diz o artigo.
Desde o início, o projeto da ponte Yangmingtan foi saudado pelas autoridades locais como um projeto de ponta. A estação de TV local de Harbin elogiou a ponte por quebrar vários recordes em termos de design, velocidade de construção e inovação tecnológica, disse o Diário da China.
Depois que ela caiu, internautas chineses disseram que era irônico que uma ponte que custou 1,8 bilhão de yuanes (284 milhões de dólares) fosse quebrada por quatro caminhões.
“O colapso da ponte Yangmingtan demonstra que a corrupção se tornou a base do atual modelo chinês de crescimento econômico orientado ao investimento”, disse o Prof. Xu Xiaonian da Escola de Administração Internacional China-Europa conforme citado num artigo do Caijing.
O economista sênior Li Xinyue, que é um correspondente especial da revista econômica chinesa Jing Ji Shi, disse que, nos últimos 12 colapsos de ponte na China, a culpa foi colocada nos veículos com excesso de peso. Ninguém foi responsabilizado e ninguém foi punido por negligência.
Ser um funcionário do governo chinês é uma “verdadeiramente sorte”, disse Li Xinyue.
